Глубина исследования и горизонт прогноза: 2016 — 2030
Страниц 155
Формат файлов с исследованием pdf, Excel, Word
Вместе с отчетом предоставляется комплект закрывающих бухгалтерских документов
295 000 ₽
Описание
1. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ:
1.1. Анализ тенденций и оценка развития.
1.2. Прогноз развития рынка.
1.3. Прогноз развития автопарка.
1.4. Прогноз промышленного производства.
1.5. Прогноз масс-баланса рынка нефтепродуктов.
1.6. Портрет конкурентов в РФ.
2. ПЕРИОД ИССЛЕДОВАНИЯ И ПРОГНОЗА: 2016 — 2030
3. ОФОРМЛЕНИЕ
3.1. Тенденции и изменения, описываемые в исследовании, аргументированы и оцифрованы с указанием объёмов в тоннах и динамики в процентах.
3.2. Все графики и таблицы озаглавлены с указанием рассматриваемого года или периода и единицы измерения представленных данных.
3.3. К каждому графику, таблице и выводу указаны источники первичных данных.
4. РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ И ФОРМАТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ДАННЫХ
4.1. Печатная версия каждого отчёта в формате А4; электронная версия отчёта в формате.pdf/.ppt
4.2. Полная версия расчётов (расчётный файл Excel)
Содержание
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО РЫНКА УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ
1.1. Объем российского рынка перевозок нефтепродуктов в разрезе типов перевозчиков (вертикально интегрированные нефтяные компании, в т.ч. выведенные на аутсорсинг, независимые транспортные компании) млрд ₽. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.2. Объем российского рынка перевозок нефтепродуктов в разрезе видов нефтепродуктов, млрд ₽. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.3. Объем российского рынка перевозок нефтепродуктов в разрезе регионов, млрд ₽. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.4. Рыночные доли перевозчиков нефтепродуктов в разрезе типов перевозчиков (вертикально интегрированные нефтяные компании, в т.ч. выведенные на аутсорсинг, независимые транспортные компании). Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.5. Рыночные доли перевозчиков нефтепродуктов в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.6. Рыночные доли перевозчиков нефтепродуктов в разрезе видов нефтепродуктов (светлые нефтепродукты, темные нефтепродукты) Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
1.7. Ключевые тренды рынка перевозок нефтепродуктов до 2030 года
2. ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВЕРТИКАЛЬНО ИНТЕГРИРОВАННЫХ НЕФТЯНЫХ КОМПАНИЙ
2.1. Название
2.2. ИНН
2.3. Адрес
2.4. Число бензовозов в разрезе регионов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.5. Автопарк в разрезе регионов, в разрезе видов бензовозов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.6. Объем перевозок в разрезе регионов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.7. Объем перевозок в разрезе видов нефтепродуктов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.8. Грузооборот в разрезе регионов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.9. Грузооборот в разрезе видов нефтепродуктов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.10. Размер скидки при заключении долгосрочного сотрудничества в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.11. Доля перевозки собственным автопарком в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.12. Количество водителей на 1 бензовоз в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.13. Удельная производительность труда в разрезе регионов, тыс. Тн км/чел. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.14. Тариф в разрезе регионов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.15. Тариф в разрезе видов нефтепродуктов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.16. Тариф в разрезе типов дорог, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.17. Тариф в разрезе плеча доставки, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.18. Тариф в разрезе типа транспортного средства, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.19. Среднее плечо доставки в разрезе регионов, в разрезе видов нефтепродуктов, км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.20. Средняя грузоподъемность грузовика в разрезе регионов, тн;
2.21. Среднее время рейса в разрезе регионов, в разрезе этапов рейса (налив, слив, движение) Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.22. Удельные затраты бизнеса в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.23. Удельные затраты по бензовозам в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.24. Рентабельность бизнеса в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.25. Оборачиваемость бензовозного парка, количество рейсов в сутки. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
2.26. Заявленные конкурентные преимущества
2.27. Маркетинговые технологии, лучшие практики в области поиска и удержания клиентов;
2.28. Существующие модели бизнеса и организационных структур: лучшие практики в области транспортировки, мероприятия в области повышения эффективности бизнеса и контроля качества оказываемых услуг;
3. ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НЕЗАВИСИМЫХ КОМПАНИЙ С ДРУГИМ ВИДОМ БИЗНЕСА (АЗС, НЕФТЕБАЗЫ)
3.1. Название
3.2. ИНН
3.3. Адрес
3.4. Число бензовозов в разрезе регионов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.5. Автопарк в разрезе регионов, в разрезе видов бензовозов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.6. Объем перевозок в разрезе регионов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.7. Объем перевозок в разрезе видов нефтепродуктов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.8. Грузооборот в разрезе регионов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.9. Грузооборот в разрезе видов нефтепродуктов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.10. Размер скидки при заключении долгосрочного сотрудничества в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.11. Доля перевозки собственным автопарком в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.12. Количество водителей на 1 бензовоз в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.13. Удельная производительность труда в разрезе регионов, тыс. Тн км/чел. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.14. Тариф в разрезе регионов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.15. Тариф в разрезе видов нефтепродуктов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.16. Тариф в разрезе типов дорог, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.17. Тариф в разрезе плеча доставки, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.18. Тариф в разрезе объема транспортного средства, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.19. Среднее плечо доставки в разрезе регионов, в разрезе видов нефтепродуктов, км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.20. Средняя грузоподъемность грузовика в разрезе регионов, тн;
3.21. Среднее время рейса в разрезе регионов, в разрезе этапов рейса (налив, слив, движение) Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.22. Удельные затраты бизнеса в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.23. Удельные затраты по бензовозам в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.24. Рентабельность бизнеса в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.25. Оборачиваемость бензовозного парка, количество рейсов в сутки. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
3.26. Заявленные конкурентные преимущества
3.27. Маркетинговые технологии, лучшие практики в области поиска и удержания клиентов;
3.28. Существующие модели бизнеса и организационных структур: лучшие практики в области транспортировки, мероприятия в области повышения эффективности бизнеса и контроля качества оказываемых услуг;
4. ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НЕЗАВИСИМЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ
4.1. Название
4.2. ИНН
4.3. Адрес
4.4. Число бензовозов в разрезе регионов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.5. Автопарк в разрезе регионов, в разрезе видов бензовозов, ед. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.6. Объем перевозок в разрезе регионов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.7. Объем перевозок в разрезе видов нефтепродуктов, т/мес. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.8. Грузооборот в разрезе регионов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.9. Грузооборот в разрезе видов нефтепродуктов, млн. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.10. Размер скидки при заключении долгосрочного сотрудничества в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.11. Доля перевозки собственным автопарком в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.12. Количество водителей на 1 бензовоз в разрезе регионов. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.13. Удельная производительность труда в разрезе регионов, тыс. Тн км/чел. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.14. Тариф в разрезе регионов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.15. Тариф в разрезе видов нефтепродуктов, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.16. Тариф в разрезе типов дорог, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.17. Тариф в разрезе плеча доставки, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.18. Тариф в разрезе объема транспортного средства, ₽. Тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.19. Среднее плечо доставки в разрезе регионов, в разрезе видов нефтепродуктов, км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.20. Средняя грузоподъемность грузовика в разрезе регионов, тн;
4.21. Среднее время рейса в разрезе регионов, в разрезе этапов рейса (налив, слив, движение) Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.22. Удельные затраты бизнеса в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.23. Удельные затраты по бензовозам в разрезе регионов, ₽./тн км Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.24. Рентабельность бизнеса в разрезе регионов, % Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.25. Оборачиваемость бензовозного парка, количество рейсов в сутки. Изменение в динамике с 2016 г. Прогноз развития до 2030 г.
4.26. Заявленные конкурентные преимущества
4.27. Маркетинговые технологии, лучшие практики в области поиска и удержания клиентов;
4.28. Существующие модели бизнеса и организационных структур: лучшие практики в области транспортировки, мероприятия в области повышения эффективности бизнеса и контроля качества оказываемых услуг;
5. ТАРИФЫ НА УСЛУГИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ И СУГ ПО РЕГИОНАМ, ТИПАМ ДОРОГ, ВИДАМ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ИГРОКАМ РЫНКА
6. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ И СУГ
6.1. Критерии, влияющие на выбор перевозчика нефтепродуктов. Значимость каждого критерия при выборе. Ранжирование критериев по степени важности для потребителя услуги
6.2. Значимость наличия разных автобензовозов (по объему: от малоформатных до крупноформатных)
6.3. Значимость возможности перевозки одним бензовозом несколько видов н/п (секционное деление)
6.4. Значимость возможности закрепления автобензовозов под определенным видом НП.
6.5. Значимость возможности закрепления секций под определенным видом НП»
6.6. Значимость возможности перевозки как АБ, так и ДТ (наличие спец.разрешений).
6.7. Значимость возможности перевозок темных н/п и СУГ.
6.8. Значимость наличия логотипа на автоцистерне
6.9. Значимость технического состояния автопарка перевозчика (год выпуска авто транспорта, исправность автоцистерны, соблюдение требований ПБ ОТ и ГЗ, Соответствие требованиям ПБ ОТ и ГЗ и пр.)
6.10. Значимость технической оснащенности автопарка перевозчика (исправность сливных рукавов, муфт, наличие и возможность присоединения доп. рукавов, насосное оборудования для осуществления верхнего и нижнего слива, счетчики, средств пожарной безопасности/соответствие требованиям ПБОТ иГЗ)
6.11. Значимость своевременности тарирования, наличие свидетельства о поверке, ДОПОГ, специальных разрешений
6.12. Значимость установки оборудования для контроля пути движения бензовоза
6.13. Значимость возможности получения отчетов о пути следования бензовоза, остановках (в случае претензий и вопросов по количеству и качеству)
6.14. Значимость погрешности слива НП на АЗС
6.15. Значимость юридической ответственности (закрепленная договорными отношениями) сохранности качества и количества нефтепродуктов.
6.16. Значимость возмещения убытков (юридически закрепленного) при потере качества/количества/утрате груза (смешение с прочими н/п, уменьшение количества, и пр.)
6.17. Значимость временных условий работы (время работы, скорость подачи транспорта, работа в выходные дни и пр.)
6.18. Значимость своевременности предоставления документов
6.19. Значимость ответственности и компетентности водителя перевозчика, соблюдение требований ПБ ОТ и ГЗ